Перед Ростовским ж/д вокзалом стоят 4 импортных шлагбаума (не из дешевых, то есть далеко за тысячу евро). Через полтора года с момента монтажа эти шлагбаумы переведены на "ручной" режим (охрана поднимает и опускает стрелу рукой) - то ли надоело ремонтировать их, то ли нет вообще запчастей в России. А наш (тогда ещё типа ША-2м) в ста метрах от них трудолюбиво помахивает стрелой сам. (Ростовчане - проверьте сами)

Огромная дилерская сеть итальянской техники (по крайней мере её подавляющая часть) просто не знает о способностях наших приводов ППВ-3, и ставят на большие ворота по два комплекта своих приводов.

Нам было очень приятно получить из подмосковья (г. Пушкино) письмо по электронной почте: "скептики посрамлены. На свои будем ставить такие-же" - видно было у них много сомнений перед тем, как на место сломавшихся импортных закупить и поставить один комплект наших ППВ-3.

Нашими основными покупателями являются производственные предприятия, инженерные службы которых имеют возможность грамотного исследования надёжности приобретаемого оборудования. Специалисты из "Роствертола", "Атоммаша", "Ростсельмаша" нам не в диковинку, ну вот когда перед покупкой всего одного комплекта приводов к нам приезжали из Курска, Пензы и даже из Омска ... Правда, ездили они не зря - купили не кота в мешке.

Специалисты по системам доступа советуют нам брать пример с импортных шлагбаумов: "тумба у Ваших ША-3 впечатляет, но стрела смотрится просто. Посмотрите на **** (приведён тип наиболее распространённого шлагбаума в России) - качество шлагбаума среднее..., но зато какой вид."

Вот поэтому мы и согласились на изготовление кронштейнов для крепления любой понравившейся покупателю стрелы (хотя наша на много прочнее).

Грешно, говоря о нашей продукции, ничего не сказать о людях, её производивших. Некоторые из них своими руками изготавливали детали узла стыковки космических кораблей (одному из них был вручен орден за это). Другие - конструкторы "от бога". Поэтому и стремление у всего коллектива - не посрамить честь РОССИЙСКОЙ Продукции.